Mit dem neuen Signum präsentiert Opel als Weltpremiere ein Auto, das mit seinem einzigartigen Gesamtkonzept, so Opel, herkömmliche Segmentgrenzen sprengt und eine neue Klasse eröffnet: die „Signum Class“. Der innovative Trendsetter mit langem Radstand und gestreckter Karosserieform bildet eine Synthese aus elegantem Auftritt, hoher Fahrdynamik, außergewöhnlicher Flexibilität im Innenraum sowie ausgeprägtem individuellem Komfort. Der Opel Signum ist bereits bestellbar, der Marktstart erfolgt Anfang Mai.

Insbesondere den Fondpassagieren bietet der Opel Signum ein großzügiges Platz- und Komfortangebot, gepaart mit vielfältigen Ablage- und Arbeitsmöglichkeiten. Sein innovatives „FlexSpace“-Raumkonzept ermöglicht es – je nach Bedarf – die beiden äußeren Einzelsitze im Fond für maximale Beinfreiheit unabhängig voneinander jeweils um
130 Millimeter nach hinten zu verschieben und die Lehnen auf eine besonders bequeme Position von 30 Grad einzustellen. Basis für das intelligente Sitzsystem des Opel Signum sind seine Proportionen: Mit 4.636 Millimetern Länge übertrifft er die Vectra Limousine zwar nur um 40 Millimeter, weist mit 2.830 Millimetern aber volle 130 Millimeter mehr Radstand auf – bei entsprechend kurzem hinteren Überhang.

Bei Fahrkomfort und -dynamik profitiert der neue Opel Signum von seinem langen Radstand und vom Interaktiven Dynamischen Fahrsystem (IDS), das bereits im Gewinner des Goldenen Lenkrads 2002, der Vectra Limousine, und im Vectra GTS neue Maßstäbe in Sachen Straßenlage, Handling und aktive Fahrsicherheit gesetzt hat. Serienmäßig an Bord ist auch die neueste Generation des elektronischen Stabilitäts-Programms ESPPlus.

Angetrieben wird der innovative Newcomer wahlweise von vier Benzin- und drei Turbodieselmotoren der ECOTEC-Reihe von 100 bis 211 PS, darunter drei Neuentwicklungen: Mit dem 3,0-Liter-V6-Common-Rail-Turbodiesel bietet Opel erstmals ein solches Dieselaggregat mit sechs Zylindern in V-Anordnung an. Der kultivierte, 130 kW (177 PS) starke Selbstzünder entwickelt ein souveränes Drehmomentmaximum von 370 Nm. Durchzugskraft und Laufruhe sind auch die Stärken des neuen 2.0 Turbo ECOTEC-Triebwerks, das über ein maximales Drehmoment von 265 Nm verfügt. Der aufgeladene Vierzylinder basiert auf dem bewährten 2.2 ECOTEC-Aluminiummotor und leistet 129 kW (175 PS). Dritter Neuling im Bunde und ebenfalls ein Abkömmling der vor rund zwei Jahren eingeführten Leichtmetall-Motorengeneration ist der 2.2 direct ECOTEC – der erste Benzin-Direkteinspritzer von Opel. Das 114 kW (155 PS) starke Vierventil-Triebwerk verbraucht rund sechs Prozent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer Saugrohr-Einspritzer, hat dazu aber zehn Prozent mehr Drehmoment bei niederen Drehzahlen und sechs Prozent mehr Leistung.

Beim neuen 3,0-Liter-V6-Top-Dieseltriebwerk und in Verbindung mit dem 2,0-Liter-Turbo ist ein komplett neu konstruiertes, sehr kompaktes und leichtes Sechsgang-Schaltgetriebe für die Kraftübertragung zuständig. Der 2.2 direct ECOTEC ist serienmäßig mit einer manuellen Fünfgang-Box gekoppelt. Alternativ steht in Verbindung mit verschiedenen Motorisierungen eine adaptive Fünfgang-Automatik mit „Active Select“-Funktion zur Wahl.

Zu den vielen Technik-Innovationen und neuartigen Premium-Ausstattungen für den Opel Signum zählt unter anderem die optionalen „mitlenkenden“ Bi-Xenon-Scheinwerfer Adaptive Forward Lighting (AFL), die erstmals dynamisches Kurvenlicht mit statischem Abbiegelicht für Kreuzungs- und Abbiegesituationen kombinieren und ab Sommer 2003 erhältlich sein werden. Im Sinne hochklassigen Komforts wird Opel zudem auf Wunsch einen orthopädisch optimierten und medizinisch empfohlenen Multikontur-Fahrersitz mit Klimatisierung, individuell einstellbarer Sitzheizung und vielfältigen Verstellmöglichkeiten anbieten. Im Fond sorgt der multifunktionale Travel Assistant für noch mehr Flexibilität und Komfort. Er wird zwischen den beiden äußeren Rücksitzen verankert und bietet den Fondpassagieren zwei faltbare Tische, Kühlbox, Abfallbehälter, Cup Holder, 12 Volt-Stromversorgung, eine Halterung für einen DVD-Player sowie ein Twin Audio-Bedienmodul für separaten Musikgenuss vorne und hinten. Neben den zahlreichen verfügbaren Extras macht eine breite Palette an hochwertigen und maßgeschneiderten Zubehörangeboten das Reisen im Signum noch angenehmer.

Bereits serienmäßig verfügt der Signum über eine reichhaltige Komfort- und Sicherheitsausstattung: So sind beispielsweise eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten, eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie Full Size Front- und Seitenairbags vorn, Full Size Kopfairbags vorne und hinten sowie aktive Kopfstützen auf allen äußeren Plätzen ab Werk an Bord.